А-образная высотная камера видеонаблюдения с проблесковым маячком (стробоскопом) на самом вверху А-образной установки для трассы каждый 10 км. На вершине А-образной установки будет камера с очень высоким разрешением для наблюдение правонарушение на трассе. Проблесковый маячок (стробоскоп) будет предупреждать водителей на трассе о том что ведется видеонаблюдение. Водители увидев мегающий проблесковый маячок снизить скорость до разрешеной скорости на трассе тем самым уменьшить вероятность ДТП на трасе. Высота установки будет от 30 метров до 50 метров и выше. Чем выше высота установки тем лучше будет видить нарушение ПДД в городском центре видеонаблюдения.

По статистеке 2547 ДТП в Казахстане произошло на трассах республиканского и международного значения в прошлом году. Это на 18% больше, чем за аналогичный период 2018 года. 

Из-за выезда на полосу встречного движения во время обгона происходит 14,1% ДТП, 9,5% случаев составляют происшествия, когда водитель не справился с рулевым управлением, а 8% ДТП случается из-за несоблюдения дистанции.

В Европе уже давно используется шумовая разметка разделительной линии, которая призвана «разбудить» водителя с помощью шума и вибрации. В Казахстане подобные искусственные неровности чаще всего наносят поперек проезжей части перед участками, где необходимо снизить скорость. Наша нестираемые шумовые полосы представляют собой ряд поперечных неровностей желтого или красного цвета на проезжей части высотой от 5 до 10 мм. В отличие от «лежачих полицейских», такие мелкие неровности наносят гораздо меньше вреда подвеске, зато при пересечении их на высокой скорости водитель получит сигнал о необходимости снизить скорость. Следовательно, о функции принудительного снижения скорости у шумовых полос говорить не приходится, так как надеяться остается лишь на совесть, темперамент и адекватность водителя. Конечно, для особо продвинутых «летчиков» и «лежачий полицейский» не указ, но, согласитесь, он напугает гораздо больше, чем безобидная вибрация на руле от мелких канавок на дороге. 

Данный метод обеспечения безопасности для пешеходов уже давно зарекомендовал себя в ряде европейских стран и даже в соседней России. В Казахстане такие трёхмерные «зебры» установлены на дорогах пока только крупных городов.
С виду это уже привычная глазу череда белых, желтых или красных полос на асфальте, однако наша технология не наносятся с помощью 3D-технологии а устанавливается на анкерных болтах, благодаря чему создаётся оптическая иллюзия объёма. Со стороны кажется, что это бетонные бруски, лежащие на дорожном полотне.

Зачем нужны островки безопасности?

Несмотря на то что в европейских городах мало подземных переходов и люди, в основном, пересекают проезжую часть по земле, пешеходов там сбивают крайне редко. Смертельный исход наездов на людей там так же мал. У нас же строят все большее и большее количество внеуличных переходов, однако, пешеходная смертность не уменьшается.

Как же европейцам удается обезопасить людей, пересекающих дорогу? Ответ прост: большинство переходов обустроены островками безопасности. 

Если бы каждый переход и каждый перекресток был оборудован островками безопасности, автомобилисты бы не стали гонять как сумасшедшие по улицам.

Как можно было бы избежать смерти пешехода в таком случае? Можно построить над или подземный переход за 150 миллионов тенге, или сделать островок безопасности, оборудованный проитивоударным столбиком. Наезд автомобиля на него выглядит примерно так:

Ведь островки безопасности являются мерой успокоения трафика, что снижает скорости и приводит к равномерности потока. Полосы рядом с островком сужаются до 3-3,25 метров. Ничего страшного в этом нет. Проехать на 80 км/ч по такой полосе будет не комфортно, а на 40-50 вполне.

Островки безопасности на перекрестках уменьшают радиус поворота и заставляют водителя снижать скорость.

Максимально убирая пешеходов под землю или над дорогой (пешеходные мосты), мы приходим к ситуации, когда автомобилисты начинают считать себя единственными участниками дорожного движения. Причем они перестают замечать не только пешеходов, но и другие машины. Автомобилистам островки безопасности нужны не меньше. Необходимость снижать скорость перед перекрестком, оборудованным островками безопасности, сильно уменьшит желание некоторых летчиков проскакивать светофор не краснеющий желтый.

Вот так недорогие островки безопасности могут сохранить множество жизней. Но вместо этого пешеходов загоняют под землю или над дорогой (пешеходные мосты), а против автомобилистов развешивают тысячи камер.

Их нужно устанавливливать на самых аварийных участках республиканских трасс. Также на аварийных участках дорог в отдалении нужно устанавливать разбитые в ДТП машины. Они призваны напомнить водителям о последствиях аварий.

Макеты полицейских машин, нужно устанавливливать на самых аварийных участках республиканских трасс. В ночное время макеты отражают свет, работают "мигалки", видные издалека. 

Антивандальных ростовые макеты детей (муляжи детей) должны устанавливатся на нерегулируемых пешеходных переходах города в основном возле школ и образовательных учреждений. Мы предлогаем новый способ борьбы с дорожными авариями с участием детей. Макет сделан из листа металла. Мы постарались выполнить работу так, чтобы даже с небольшого расстояния макеты детей можно было бы принять за настоящих. Задача макета - снизить количество ДТП с участием детей. 

- Некоторые водители не снижают скорость вблизи пешеходных переходов, не очень внимательно следят за дорогой. Установленный же у «зебры» макет детей в полный рост заставит их изменить свое отношение к ситуации. И особенно это актуально в дни летних каникул, когда масса детей находится на улицах города.

Жители города, которых мы опросили у «зебры», надеются на положительное влияние макета на состояние детской безопасности в Актау. У нас в планах усановка нескольких таких макетов, которые в первую очередь у школ города. Макеты будут иметь светоотражающие элементы, чтобы и в темное время суток они напоминали водителям о приближении к пешеходному переходу.

На данный момент такие макеты установлено в Алматинской области, Шымкенте, Актау и Актобе.

Для Казахстана нужно новые государственные строительные нормы предусматривают обязательное проектирование на остановках защитных ограждающих столбиков от наезда общественного транспорта.

Успешные примеры реализации таких средств безопасности действуют во многих странах Европы и мира. 

“Часто такие металлические столбики размещают не только возле остановок, но и на больших перекрестках и у наземных переходов, где есть опасность пребывания пешеходов. Возможно даже, чтобы такие столбики на перекрестках подсвечивались красными и зелеными цветами для информирования пешеходов о безопасном переходе дороги".

При этом, они не должны ухудшать видимость для водителей или мешать движению пешеходов.

В Атырау "Тойота" врезалась в остановку пострадали 6 человек.

Разделительные столбики нужны для того, чтобы ограничить перестроение машин там, где это запрещено.Делиниаторы – разделительные столбики дорожных полос. Они нужны для того, чтобы ограничить перестроение машин там, где это запрещено. В основном на перекрестках, где водители часто нарушают правила дорожного движения. Такая мера поможет избежать ДТП из-за несоблюдения водителями рядности при повороте. Необходимо внимательно смотреть, некоторые автомобилисты пренебрегают правилами дорожного движения, нарушают, сносят это все, создают заторы, подрезают друг друга. Но определенная дисциплина должен возникнуть. Давайте смотреть на этот опыт, изучать его.

Это новая дублирующие предупреждающие и запрещающие дорожные знаки (1.21 Дети и 3.24 Ограничение максимальной скорости) так называемая вытянутая разметка который светится ночью и долгое время не стирается по сравнению с обычными дорожными разметками такими как термопластик и холодный пластик. Размер знака увеличиваеться по вертикали в два раза по сравнению с шириной чтобы водителю было видно хорошо издалика. Такая мера повысит уровень безопасности дорожного движения, поскольку сейчас автомобилисты не всегда успевают заметить слишком маленькие знаки на дорожном полотне. Для введения новой разметки придется изменить ГОСТы, поскольку нынешние нормы предполагают нанесение из термопластика или из холодного пластика. Впрочем, изменения в ГОСТ потребуются минимальные: надо будет добавить лишь одну сноску и более долговечный материал который не стирается долгое время и еще светится ночью наносимых знаков. Новая горизонтальная разметка должна в основном устанавливатся в местах концентрации ДТП и на участках повышенной аварийности. Дублирующие дорожные знаки, который предупреждает водителя о том, что он подъезжает к участку дороги, где на пути может внезапно появиться регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход.

Напомним, что на нерегулируемом пешеходном переходе пешеход имеет преимущество и водитель обязан уступить ему дорогу. Поэтому, увидев знак, вы должны снизить скорость и быть готовым к тому, чтобы в любой момент остановиться и пропустить человека. Будьте внимательными и бдительными за рулем, ведь ни для кого не секрет, что любителей внезапно выскакивать на дорогу в нашем городе, к сожалению, много. Поэтому в данном случае так: кто предупрежден, тот вооружен.

Появление на казахстанских дорогах вытянутой светящиеся разметки вполне возможно, для обеспечению безопасности дорожного движения. Принципиально важный момент: при наличии таких разметок количество ДТП на участке сокращается на 20–25%.

Стёртая или невидимая под слоем снега разметка часто становится причиной разногласий между водителями и полицейскими, когда последние пытаются выписать штраф.

Не заметить светящуюся стоп-линию практически невозможно, светящаяся стоп-линия сделают водителей более дисциплинированными, так как линия будет заметна и в темное время суток, и при наличии снега на асфальте.

Большую часть года нарисованную краской стоп-линию не видно, и это может стать одной из причин аварий на переездах. Кроме того, светящаяся полоса видна издалека.

Применение данной системы обеспечит дублирование дорожной разметки в случае плохих погодных условий, при невозможности восприятия водителями дорожной разметки, а также окажет психологическое воздействие на водителей, дополнительно их дисциплинируя

Например: При оформление штрафа часто заканчивается скандалом, так как водители уверяли, что разметка не видна, а потому соблюдать её требования автомобилисты не обязаны.

Г-образная светящаяся зебра это проект пешеходного перехода заключается в дублировании рисунка зебры над проезжей частью в виде Г-образной конструкции с двух сторон дороги. Это решает сразу несколько задач: Во-первых, пешеходы, оказавшиеся на переходе, освещаются. Верхнее освещение значительно повышают безопасность перехода, потому что водитель обратит на него внимание. Во-вторых, пешеходный переход становится виден на значительном расстоянии, что особенно актуально для неосвещенных пешеходных переходах, где появление пешеходов на дороге иногда оказывается полной неожиданностью для водителя. В-третьих, переход продолжает быть заметным, когда зимой стандартные „зебры“ бывают не видны. Высота Г-образной зебры будет разной, от 6 до 7 метров. Г-образную светящаяся зебру будем изготавливать из металла и композиционных материалов, сверху будет уличные светодиодные LED-лампы для освещения ночью. Белую часть и желтую часть зебры будет сделан из светоотражающих пленки, чтобы зебру было видно ночью еще лучше. Цена 1,6 млн тг. Гарантия 2 года. Есть свидетельство на авторское право на дизайн и технологию.

«Концепт пешеходного перехода заключается в дублировании рисунка зебры над проезжей частью в виде квадратной арки. Это решает сразу несколько проблем. Во-первых, пешеходы, оказавшиеся на переходе, освещаются. Верхнее освещение значительно повышают безопасность перехода, потому что водитель обратит на него внимание. Во-вторых, пешеходный переход становится виден на значительном расстоянии, что особенно актуально для загородных неосвещенных трасс, где появление пешеходов на дороге иногда оказывается полной неожиданностью для водителя. В-третьих, переход продолжает быть заметным, когда зимой стандартные „зебры“ бывают не видны». «Высота аркообразной зебры может быть разной, от 6 метров до 7 метров. Арку можно изготовить из металла, композиционных материалов, разместив сверху уличные светодиодные LED-лампы для освещения ночью. Белую часть аркообразной зебры можно сделать из светоотражающих полос (краска), чтобы зебру было видно еще лучше. Чтобы максимально обезопасить пешеходов рядом с аркообразной зеброй, с двух сторон можно разместить ограждения, чтобы пешеходы не выбегали на проезжую часть». Какую главную задачу решает проект? Проект уменьшает травмоопасность и смерть на пешеходных переходах, то есть уменьшает ДТП на зебре (на пешеходном переходе). Основные конкурентные преимущества: Более безапасный вид зебры, более безапасный вид пешеходного перехода, издалека видно водителям зебра и пешеходы, ночью пешеходы более заметнее издалека, легкая и прочная быстро-сборно разборная конструкция из металлофермы, низкая конкурентная цена, есть несколько видов Умной Зебры с различными ценами. Цена от 3 млн тг до 4 млн тг в зависимости от ширины дороги. Гарантия 2 года, срок службы более 30 лет. Есть патент, свидетельство на авторское право на дизайн и технологию.

Яркие нестираемые дорожные разметки для пешеходного перехода желто-белого, красно-белого или красно-желтого цвета для безопасности пешехода. Новая разметка для зебры  из прочного материала который 15 раз эффективнее чем традиционные материалы (термопластик) для дорожной разметки.  Срок службы из нового материала 15 лет. Нестираемые более долговечные ярко желто-белые, красно-белые и красно-желтые панели 200 раз прочнее стекла и 2 раза легче который устанавливается над асфальтом на анкерных болтах. Цена 1м² 50 000 тенге. Цена для 4-х полосной дороги 2,1 млн тг. Гарантия 5 лет. Есть свидетельство на авторское право на дизайн и технологию.

Напоминающие надписи (предупреждающие надписи) со сроком службы более 15 лет.

     Яркие нестираемые надписи на двух языках напоминающие взрослым и детям о правилах безопасности для пешеходных переходов о том, как нужно правильно переходить дорогу. На тротуарах рядом с зебрами (вблизи образовательных организаций и мест массового нахождения взрослых и детей) с двух сторон дороги устанавливается предупреждающие надписи:

«Баланың қолынан ұстаңыз»

«Возьмите ребенка за руку»,

«Жан-жағыңызға қараңыз»

«Посмотрите по сторонам»,

«Телефонға алаңдама»

«Отвлекис от телефона»,

«Құлаққапты  шешіңіз»

«Снимите наушники»,

«Жолдан жүгірмей өтіңіз»

«Не перебегайте дорогу»,

«Жолдың қауіпсіз екеніне көз жеткіз»

«Убедитесь в безопасности перехода»,

«Велосипедтен түсіп өт»

«Сойди с велосипеда»,

«Асықпаңыз, үлгересіз»

«Не спеши, успеешь»,

«Сақ болыңыз»

«Будь осторожен»

и так дали. Все эти надписи будет установлены по 2 слову на двух языках в разных местах по надобности в зависимости от конкретного места. Например возле ВУЗ, колледжей и школ будет написано

«Телефонға алаңдама»

«Отвлекис от телефона»,

«Құлаққапты  шешіңіз»

«Снимите наушники»,

или возле детских садиков и начальних классов будет написано

«Баланың қолынан ұстаңыз»

«Возьмите ребенка за руку»,

«Жан-жағыңызға қараңыз»

«Посмотрите по сторонам», и так дали.

Люди иногда перебегают дорогу в спешке, не соблюдая правил дорожного движения. Данные надписи - это дополнительное информирование пешеходов и привлечение их внимания к своей же безопасности на дороге. Нестираемые ярко-красные и белые надписи устанавливается под прочным прозрачным, материалом который 200 раз прочнее стекла и 2 раза легче. Так как нередко в авариях на пешеходных переходах виновата невнимательность и нарушение ПДД пешими, такие нестираемые яркие надписи привлекут внимание участников дорожного движения. Таким образом, с помощью призыва, нанесенного на асфальт красно-белой надписью мы хотим привлечь внимание жителей города к вопросу безопасного перехода дороги. Мы уверены, что эти надписи привлекут внимание пешеходов и пешеходный переход для них станет более безопасным. Цена 100 000 тг. Гарантия 2 года. Срок службы более 10 лет. Есть свидетельство на авторское право на дизайн и технологию.